Saya pindah ke negara asal istri saya di Jerman pada tahun 2011. Hidup ini baik di sini, tetapi tahun pertama saya termasuk pengalaman yang tidak akan pernah saya lupakan:
Memperoleh SIM Jerman saya.
Bagi Anda yang belum tahu, proses mendapatkan SIM di Jerman ( Surat ijin Mengemudi , diucapkan 'FEWR-er-shine') tidak seperti itu di AS.
Berikut beberapa persyaratannya:
- kursus pertolongan pertama delapan jam wajib
- minimal 37 jam instruksi (saya dibebaskan karena sudah memegang SIM Negara Bagian New York)
- lulus dua ujian (teori dan praktis)
- biaya lebih dari .000
Jika Anda berpikir semua ini sedikit berlebihan (seperti yang pasti saya lakukan), Anda harus ingat bahwa Jerman adalah negara yang religius tentang mengemudi. Ini adalah rumah dari beberapa merek mobil paling terkenal di dunia, yaitu Daimler-Mercedes, BMW, dan Volkswagen. Dan seperti yang mungkin telah Anda dengar, sebagian besar dari Jalan raya (kata Jerman untuk jalan raya) tidak memiliki batas kecepatan resmi.
Enam bulan pertama saya di Deutschland saya diizinkan mengemudi dengan SIM New York saya, menjelang akhir yang saya mulai belajar untuk ujian teori.
Dengan hanya 30 pertanyaan, tes ini sepertinya tidak terlalu menakutkan. Tapi jangan tertipu; itu tidak seperti rekan Amerika-nya. Ya, semua pertanyaan adalah pilihan ganda. Tapi sementara versi Amerika hanya memiliki satu pilihan yang benar untuk setiap masalah, jawaban yang benar untuk setiap pertanyaan yang diberikan pada ujian mengemudi Jerman mungkin satu, dua, atau ketiga pilihan yang tersedia.
Dan mereka berusaha sangat keras untuk menipu Anda.
Sebagai contoh:
kompatibilitas tanda zodiak api dan air
Apa yang harus Anda periksa pada mobil dengan trailer karavan sebelum memulai perjalanan?
A. Apakah pandangan melalui kaca spion memadai
B. Apakah lampu trailer berfungsi
C. Apakah penumpang di trailer karavan telah mengenakan sabuk pengaman mereka?
Jawaban yang benar adalah A dan B.
Bagi Anda yang (seperti saya) berpikir bahwa pilihan C harus dimasukkan, ada baiknya mengetahui bahwa di sini, kehidupan penumpang di trailer karavan tidak terlalu banyak. Istri saya mengatakan ini karena itu ilegal bagi Anda untuk mengemudi dengan penumpang di trailer Anda (pikirnya). Tetapi jika Anda melakukannya, setidaknya Anda tidak perlu khawatir tentang keselamatan mereka.
Satu hal lagi: Anda hanya diperbolehkan total tiga jawaban yang salah untuk mencapai nilai kelulusan. Dengan kata lain, jika Anda tidak mengelola skor 90% atau lebih baik, sial.
Sekarang, saya adalah seorang siswa yang hebat dan saya seorang pengambil tes yang cukup baik. Tapi saya gagal dalam ujian teori Jerman saat pertama kali saya mengambilnya.
Dan sepuluh kali berikutnya.
Yah, secara resmi, saya hanya gagal sekali. Untungnya, sebagian besar rasa malu saya terkandung dalam privasi rumah saya sendiri, di mana saya gagal dalam tes simulasi komputer yang menggunakan pertanyaan resmi. Tapi saya tidak bisa lepas dari kenyataan bahwa meskipun hampir 20 tahun pengalaman mengemudi, sepertinya saya tidak bisa lulus tes ini.
berapa umur montana tucker
Jadi, saya menghabiskan beberapa minggu berikutnya untuk belajar seolah-olah hidup saya bergantung padanya. Tidak mungkin aku akan membiarkan ujian ini mengalahkanku. Pertanyaan-pertanyaan itu tidak akan cocok dengan pengetahuan saya yang baru diperoleh tentang hukum lalu lintas:
Pada kendaraan mana larangan mengemudi pada hari Minggu dan hari libur umum berlaku?
Untuk truk dengan total massa yang diizinkan melebihi 7,5 ton, tentu saja!
Sampai dengan berapa massa total yang diizinkan kendaraan bermotor dapat diparkir di jalan setapak yang dirancang khusus?
Apakah itu semua yang Anda punya? 2,8 ton, bodoh!
Di mana parkir dilarang?
Oh, coba saya pikir... mungkinkah sebelum batu tepi jalan yang tenggelam dan di tepi jalan raya jika ini akan mencegah orang lain menggunakan area parkir yang ditentukan, tetapi tidak tepat di belakang penyeberangan pejalan kaki?
Jelas.
Setelah lulus ujian kedua saya, saya mengerjakan ujian praktek dengan cepat. Bab yang diakui sulit dalam hidup saya sekarang tiba-tiba, agak antiklimaks, ditutup.
Jadi, apa moral dari cerita ini?
'Apa yang tidak membunuh kita membuat kita lebih kuat.'
Menariknya, kutipan itu dikaitkan dengan seorang filsuf, penyair, dan komposer Jerman bernama Friedrich Nietzsche.
Sama menariknya adalah bahwa hanya beberapa tahun kemudian (juga di Jerman), sebuah penemuan terobosan muncul pertama kali, mengubah dunia dan masyarakat seperti yang kita kenal. Pada tahun 1885, ketika Nietzsche berusia 40-an, Karl Benz membangun mobil bertenaga gas pertama.
Kebetulan?
Putuskan sendiri.
